河北段调整改走雄安新区,规划站点

作者: 股票基金  发布:2019-08-02

摘要:中国铁路设计集团网站近日公布了《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》,启动了京雄铁路的环评工作。记者从相关部门获悉,京雄铁路其实原为京霸城际,北京段基本走向不变,但河北段调整改走雄安新区。 据北京日报7月24日消息,根据公告,新...

中国铁路设计集团网站近日公布了《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》,启动了京雄铁路的环评工作——

    中国铁路设计集团网站近日公布了《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》,启动了京雄铁路的环评工作。记者从相关部门获悉,京雄铁路其实原为京霸城际,北京段基本走向不变,但河北段调整改走雄安新区。

新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价目前正在征求公众意见,时间是从7月22日至8月4日。

    据北京日报7月24日消息,根据公告,新建铁路北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内,线路起自李营,经廊坊至雄安东站,线路全长约100.283公里。其中李营至新机场段约35.883公里维持原京霸城际工程建设方案;新机场至雄安新区段线路正线长度约64.4公里。此外,还将新建京津联络线、雄安东枢纽联络线等相关工程。

京雄铁路全长100.283公里

    根据此前的规划,新建京霸城际起自李营站,正线长度78.2公里,但未来将从北京西站始发,经黄村站、新机场站、永清西站后,抵达霸州站。

记者从相关部门获悉,京雄铁路其实原为京霸城际,北京段基本走向不变,但河北段调整改走雄安新区。

    此前,已经有消息传出,京霸城际铁路将为雄安新区修改线路走向。不久前,住建及铁路部门相关负责人介绍,京霸城际确认改线,主要修改的是河北段部分,北京段仅涉及大约3公里,目前正在研究中。

根据公告,新建铁路北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内,线路起自李营,经廊坊至雄安东站,线路全长约100.283公里。

    据悉,北京段从黄村站到新机场站之间不会修改线路走向,从北京新机场引出后将有所调整。负责铁路建设进展的相关人士昨天披露,目前从规划设计的角度看,正考虑从霸州北绕向雄安新区,但最终版本的规划目前还未报批,还须以相关部门的发布为准。

其中李营至新机场段约35.883公里维持原京霸城际工程建设方案;新机场至雄安新区段线路正线长度约64.4公里。

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此外,还将新建京津联络线、雄安东枢纽联络线等相关工程。

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京霸城际确认改线

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改线前的京霸城际示意图

根据此前的规划,新建京霸城际起自李营站,正线长度78.2公里,但未来将从北京西站始发,经黄村站、新机场站、永清西站后,抵达霸州站。

此前,已经有消息传出,京霸城际铁路将为雄安新区修改线路走向。不久前,住建及铁路部门相关负责人介绍,京霸城际确认改线,主要修改的是河北段部分,北京段仅涉及大约3公里,目前正在研究中。

黄村到新机场站不会修改线路

记者获悉,北京段从黄村站到新机场站之间不会修改线路走向,从北京新机场引出后将有所调整。

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负责铁路建设进展的相关人士昨天向记者披露,目前从规划设计的角度看,正考虑从霸州北绕向雄安新区,但最终版本的规划目前还未报批,还须以相关部门的发布为准。

北京段的时速、标准不会发生变化。”他说,北京段已经在去年年底宣布开工,目前正在抓紧进行征地拆迁工作,预计今年8月底全线实现开建。

对于京雄铁路的通车时间,目前官方还未有具体时间披露。此前,市住建委曾透露,考虑到这条铁路服务保障新机场,仅是北京西至新机场一段力争2019年随新机场一同开通。不过,原计划京霸城际在2020年通车。

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